正逢祖国70周年也是上海地面公交的70年生日。据了解，在解放的那一年也是上海这个经历了硝烟炮火的涅槃重生，同时公关交通也获得新生。1958年7月，上海市公共交通成立，统一经营管理全市公共交通附属工业。上海地面公交的辉煌从现在开始了。

      改革开放初期，公共汽电车是公共交通的主体。上海市公共交通公司不断完善营运网线，在市区形成了全日线、高峰线、通宵线的网络。为适应不同乘车需求，设置母婴和中小学生专车、机动车、厂区特约定班车、新村小区上下班直达车等。之后，上海公交在管制体系、经营模式等方面进行改革探索，新辟延伸线路，先后开通了隧道线、大桥线，为加强浦西和浦东的沟通起到了积极作用。

进入90年代，沪港合资等合资公交企业成立，上海公交体制建设趋于完善，计划经济模式开始转变。1996年，上海公交行业在全国率先实施了以“体制、机制、票制”为突破口的改革，公交行业实现了从计划经济向市场经济的历史性转折；2002年，上海公交启动了以理顺内部体制、建立公益性扶持政策为主要内容的第二轮改革，实现了政企分开和区域差别化管理；2009年，上海启动了公交的第三轮改革，以健全行业公益性和运作市场化相结合的机制为核心，进一步提升公交管理和服务水平。按照相对区域经营、提高市场集中度、促进有序竞争的基本思路，形成“浦西、浦东、一区一骨干”经营格局，国有主导的产权制度基本确立。

经过三轮颠覆性改革，上海公交进入了新的发展阶段，管理水平、服务品质和社会满意度不断提升，“智慧公交、绿色公交、人文公交”持续发展。公交优惠换乘、“最后一公里的开通”和挂牌服务、公交与轨道交通的衔接延时、公交智能化调度、公交电子站牌、“上海公交”APP实时查询等已成为公交为市民服务的亮点，得到了社会的肯定。

进入21世纪，2017年是上海公交具有里程碑的一年。上海被交通运输部首批授予“国家公交都市示范城市”称号。截至到2019年，上海公共汽电车线路1543条，运营车辆17527辆，日均客运量576万人次，真正实现了从无到有的到更有的辉煌蜕变。